John Deere fait une déclaration folle que les agriculteurs ne possèdent pas leurs tracteurs dans une vue tordue bizarre de la propriété

John Deere fait une déclaration folle que les agriculteurs ne possèdent pas leurs tracteurs dans une vue tordue bizarre de la propriété

Chaque année qui passe, notre monde devient dépendant de la technologie et des logiciels. Grâce au logiciel, les voitures modernes, les camions et même les tracteurs sont devenus plus sûrs, plus faciles à manipuler et plus économes en carburant. Bien que cela puisse convaincre chaque agriculteur de mettre à jour son matériel, un nombre croissant d’agriculteurs décident de conserver leur ancien équipement mécanique non informatisé. Cette tendance peut-être parce qu’ils veulent quelque chose à appeler les leurs.

Bien que cela puisse être difficile à croire, les agriculteurs qui achètent un tracteur moderne conduit par le logiciel John Deere ne possèdent pas réellement leur tracteur. Eh bien, au moins pas dans la façon dont ils pensent que la «propriété» fonctionne. John Deere – le plus grand fabricant de machines agricoles au monde – a déclaré que ceux qui achètent un tracteur reçoivent un «permis implicite pour la vie du véhicule pour faire fonctionner le véhicule».

Les tracteurs modernes utilisent un code informatique que l’acheteur ne possède pas vraiment oreillons. En vertu du Digital Millennium Copyright Act (DMCA), une loi américaine sur les droits d’auteur de 1998, le fabricant détient les droits de programmation qui le font fonctionner, privant les clients du droit d’ouvrir, de modifier, de bricoler ou de réparer leurs biens. accès au logiciel de diagnostic.

Puisque la loi n’est pas réservée aux seuls tracteurs, votre voiture, votre téléphone portable, votre tablette ou votre cafetière ne sont peut-être pas entièrement conformes à la loi, donc bricoler le code de ces appareils pourrait violer les droits d’auteur.

Les agriculteurs n’ont pas le droit de réparer leur propre tracteur. Le monde est-il devenu fou?

En 2015, le DMCA a provoqué beaucoup d’agitation, en particulier parmi les propriétaires de voitures qui aiment bricoler leur voiture. L’Alliance des constructeurs automobiles – un groupe de pression qui représente de nombreux constructeurs automobiles, notamment BMW, Ford et General Motors – s’est prononcée contre une exemption dans la loi qui permettrait aux propriétaires de travailler sur leurs propres voitures. Heureusement, l’exemption a été maintenue, mais pas pour l’équipement agricole.

John Deere a même fait un pas de plus en redéfinissant la propriété du tracteur grâce à un contrat de licence pour l’équipement avec ce logiciel embarqué. L’entente que les agriculteurs sont tenus de signer interdit presque toutes les réparations et modifications au matériel agricole. En outre, il empêche les agriculteurs de poursuivre Deere pour perte de récolte, perte de profits, perte de clientèle ou perte d’utilisation de l’équipement découlant du logiciel.

Puisque les fabricants de produits n’aiment pas que les gens réparent leurs propres produits, certains ont placé des verrous numériques sur le logiciel. Briser ce verrou pour réparer l’appareil ou le tracteur pourrait être considéré comme une violation de la loi, transformant les bricoleurs en pirates. (CONNEXES: Trouver des nouvelles plus incroyables, tordues à Twisted.news.)

« La mauvaise partie est, à mon avis, ces entreprises ne font que bloquer cette technologie et augmenter le type de structure de prix monopolistique qui ne fonctionne tout simplement pas pour nous », a déclaré Brian Talley, un agriculteur sur la côte centrale de la Californie. « Nous sommes habitués à travailler de manière indépendante, et c’est l’une des grandes qualités d’être agriculteur. Et dans cet espace particulier, ils nous enlèvent vraiment ça « , at-il ajouté

Les agriculteurs américains piratent leurs tracteurs avec le firmware ukrainien

Parce que John Deere, entre autres fabricants, a rendu impossible la réparation du matériel agricole, un nombre croissant d’agriculteurs américains piratent leur tracteur avec un micrologiciel payé sur invitation. S’exprimant devant la vice-mère, Danny Kluthe, éleveur de porcs au Nebraska, a expliqué que les agriculteurs n’ont généralement pas le temps d’attendre qu’un employé d’un concessionnaire se présente lorsque l’équipement tombe en panne.

Kevin Kenney, agriculteur et défenseur du droit à la réparation au Nebraska, a ajouté qu’un agriculteur qui a acheté un tracteur devrait être capable de faire ce qu’il veut avec. Y compris faire des réparations ou le prendre à un revendeur indépendant pour les pièces de rechange.

«Deere facture 230 $, plus 130 $ l’heure pour qu’un technicien se retire et branche un connecteur sur son port USB pour autoriser la pièce», note Kevin.

Parce que même les réparations simples sont rendues impossibles par le logiciel embarqué ajouté à chaque tracteur Deere, de nombreux agriculteurs ont commencé à pirater leurs machines avec des logiciels ukrainiens personnalisés achetés sur le marché noir.

À quoi sommes-nous arrivés alors que nous ne pouvons même pas réparer nos propres machines sans subir de conséquences?

Sylvie

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