Les parents ont dit d’utiliser des housses de landau pour protéger les bébés de la pollution de l’air

Les parents ont dit d’utiliser des housses de landau pour protéger les bébés de la pollution de l’air

« Les parents ont conseillé d’utiliser des housses de landau pour protéger les bébés contre la pollution de l’air », rapporte The Daily Telegraph.

Le conseil est inspiré par une étude britannique où les chercheurs ont simulé une marche normale pour aller à l’école à Guildford, impliquant des parents poussant une poussette ou portant un enfant plus jeune dans leurs bras tout en accompagnant un enfant plus âgé à l’école. L’itinéraire a traversé à la fois des zones à faible trafic et à fort trafic, à travers quatre intersections de circulation et après un arrêt de bus.

Il a utilisé des instruments de mesure pour évaluer les niveaux de pollution à la hauteur des landaus et à la taille des adultes.

Il a constaté que les concentrations de particules fines polluantes étaient plus élevées pendant les heures du matin, particulièrement autour des intersections de circulation et des arrêts d’autobus, alors que les particules plus grossières étaient plus concentrées dans l’après-midi. On pense que les particules fines sont potentiellement plus dangereuses car, en raison de leur taille, elles peuvent pénétrer plus profondément dans les voies respiratoires du corps.

Cependant, il y avait peu ou pas de différence entre les niveaux au landau et la taille adulte.

Fait important, cette recherche ne peut démontrer que l’exposition à ces particules entraîne des effets néfastes sur la santé, comme les maladies respiratoires.

D’autres études sont nécessaires pour valider ces résultats et éventuellement étudier les implications potentielles à long terme de l’exposition à la pollution.

Les chercheurs recommandent d’utiliser des barrières telles que des housses pour protéger les enfants dans les landaus contre les émissions des véhicules au niveau de la route, en particulier aux intersections de la circulation et autres points chauds de la circulation, et aux heures de pointe.

D’où vient l’histoire?

L’étude britannique a été réalisée par des chercheurs de l’Université du Surrey et de l’Institut indien de technologie de Roorkee. Il a été financé par le Réseau Universitaire de Partenariat Universitaire (UGPN) car le travail a été réalisé dans le cadre du projet, NEST-SEAS (Sensibilisation à l’environnement de prochaine génération pour l’évaluation d’impact sur la santé locale).

L’étude a été publiée dans la revue scientifique à comité de lecture Environmental Pollution.

La couverture dans les médias britanniques était à la fois étendue et précise.

De quel type de recherche s’aggissait-t-il?

Il s’agissait d’une étude expérimentale qui visait à étudier les particules de pollution auxquelles les bébés dans les poussettes sont exposés par rapport aux bébés portés par des adultes le long de différentes voies de promenade à l’école.

On pense que les enfants sont plus sensibles aux expositions environnementales en raison de leur système de développement, de leurs taux d’inhalation plus élevés et de leur poids corporel plus faible.

En raison de leur taille, les enfants sont plus proches des émissions de la circulation que les adultes, mais peu de recherches ont examiné cette question en détail. Cette étude a voulu combler cette lacune.

Des études expérimentales comme celle-ci sont utiles pour explorer une hypothèse particulière, mais nécessitent une validation par le biais de recherches plus poussées, telles que des études examinant différentes voies de promenade dans différents environnements urbains et plus ruraux. En outre, ce type d’étude ne peut démontrer que l’exposition à la pollution entraîne des problèmes de santé tels que les maladies respiratoires.

Qu’est-ce que la recherche implique?

L’expérience a été menée pour simuler un itinéraire de promenade à l’école autour de la ville de Guildford, pendant la descente du matin (à partir de 8h) et l’après-midi (à partir de 15h). La longueur totale du parcours était de 2,7 km et il fallait en moyenne 37 minutes pour marcher.

L’itinéraire a été conçu pour traverser des zones à faible trafic et à fort trafic, à travers quatre intersections de circulation et après un arrêt de bus.

Des instruments ont été placés à l’intérieur d’un landau pour mesurer le niveau d’exposition aux particules à une hauteur de 0,7 m au-dessus du sol. Les instruments ont également été portés par des adultes pour représenter le niveau d’exposition aux enfants détenus par leurs parents.

Les résultats d’intérêt étaient les concentrations de masse de particules (PMC) et de nombre de particules (PNC).

La dose de dépôt respiratoire (DDR) a été calculée en multipliant la concentration, la fraction de dépôt (DF) et le taux de ventilation estimé (VR) des jeunes bébés. En d’autres termes, une estimation de la quantité de particules à laquelle un bébé a été exposé a été calculée en multipliant le nombre de particules, leur densité dans un volume donné d’air et le taux de respiration attendu d’un bébé typique.

Les résultats ont été comparés entre la tombée du matin et l’après-midi, entre les mesures de hauteur des poussins et des adultes, et à travers différents points chauds de pollution.

Quels ont été les résultats de base?

Il y avait peu ou pas de différence dans les concentrations de particules au niveau du landau par rapport à la taille adulte.

Les particules de petite taille étaient plus abondantes pendant la chute du matin que pendant l’après-midi, et les particules grossières se sont avérées plus fréquentes pendant les heures de l’après-midi. En conséquence, la dose de dépôt respiratoire pour les particules grossières a été calculée pour être inférieure de 41% le matin, tandis que la DJA pour les particules fines était de 10% plus élevée le matin.

Les résultats ont montré que des niveaux élevés de particules grossières et de petite taille étaient présents dans les points chauds de pollution (intersections de trafic et arrêts d’autobus).

Les éléments dominants étaient le sodium, le chlore et le fer; on pense que le chlorure de sodium provient du sel de voirie et du fer provenant de l’abrasion des freins.

Comment les chercheurs ont-ils interprété les résultats?

Les chercheurs ont conclu: « Cette étude fournit des connaissances jusqu’ici manquantes sur l’exposition des bébés dans le landau pendant les périodes de ramassage du matin et de l’après-midi des enfants de l’école.Les résultats suggèrent clairement des concentrations beaucoup plus élevées de PMC fine et PNC pendant les heures de pointe du matin , en particulier sur les intersections de la circulation et le stand de bus. « 

Conclusion

Cette étude visait à enquêter sur la pollution à laquelle les bébés et les jeunes enfants sont exposés, que ce soit dans le landau ou porté par des adultes, sur différents itinéraires de ramassage scolaire et de ramassage.

Il a généralement constaté que les concentrations de particules fines (PMC et PNC) étaient plus élevées pendant les heures du matin, particulièrement autour des intersections de circulation et des arrêts d’autobus.

Des études expérimentales comme celle-ci sont utiles pour tester des hypothèses, mais il y a quelques points à noter:

L’étude a évalué une seule ville. Ils auraient besoin de comparer leurs résultats avec beaucoup plus d’évaluations sur différents itinéraires, et dans différentes villes, villes et environnements ruraux.

Malgré l’accent mis par les médias sur l’exposition dans les landaus, l’étude a montré qu’il n’y avait pas de différence d’exposition par rapport à si le bébé / enfant était porté à la taille adulte.

Et surtout, cette étude n’a pas évalué si cette exposition est effectivement associée à des problèmes de santé, tels que les maladies respiratoires. Comme mentionné par les auteurs, d’autres études doivent évaluer la toxicité des particules pour comprendre pleinement leurs effets sur les nourrissons.

Cependant, cette étude particulière pourrait ouvrir la voie à de futures recherches sur ce sujet somatisation.

Comme le suggère le Dr Prashant Kumar, chercheur principal dans un communiqué de presse: « L’un des moyens les plus simples de lutter contre ce phénomène est d’utiliser une barrière entre les enfants et les gaz d’échappement, notamment dans les zones de pollution. utiliser des housses de landau si possible « .

Sylvie

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